Sverige på tåget?

-
Stapplar ur sjukbädden och hämtar tidningen för att se hur mycket sämre världen blivit senaste natten. Men döm om min förvåning. Huvudnyheten gäller höghastighetståg. Ja, ni vet höghastighetståg, såna där som alla andra länder skaffade för tjugo år sedan. Det verkar faktiskt finnas en chans att regeringens infrastrukturpropp kommer att innehålla en rejäl satsning på en snabblinje mellan rikets storstäder. Halleluja!

Tåglobbyn tog som vanligt ut segern i förskott och samlades för ett rejält firande...





Andra bloggar om: , , , , ,

Kommentarer

  1. Olle J.2008-02-11 22:34

    Kommer la att bli så dyrt så att andra investeringar i infrastruktur kommer att läggas på is, sedan kommer det något fel i processen, budgeten spräcks med 200 procent och tillslut kommer biljettpriserna, som förstås måste bära hela kostnaden på en tioårsperiod, bli så löjligt höga att allt fler väljer det billiga flyget istället.

    SvaraRadera
  2. johannes2008-02-11 22:41

    @ kropotkin: That's the spirit! Onwards and upwards!

    SvaraRadera
  3. gardebring2008-02-11 23:45

    KLF is the shit! :-)
    All aboard!

    Hoppas verkligen att detta inte är munväder utan att det blir av!

    Fast det är nästan så man ibland undrar vad Sverige håller på med när man kollar på kostnaderna på infrastrukturprojekt. Dags att ta in lite utländsk kompetens?

    SvaraRadera
  4. Niklas Mattsson2008-02-12 16:48

    Längtar efter att susa fram i ett läckert höghastighetståg,
    cause this way I don't know whether I'm in the future or the present...

    Over an' out!

    SvaraRadera

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Borgerlig stadspolitik

-
Bild
Odells utredare vill korta köerna till hyresrätter i attraktiva områden . Det är ju jättebra. Så då tänker de stödja byggandet av billiga hyresrätter? Nejdå. Tänker de göra fler områden attraktiva genom nyurbanistisk planering? Nejdå. Istället vill man höja hyrorna kraftigt. Då kommer alla som inte är rika att ge upp drömmen om riktigt stadsliv och resignera i någon tyst förort. Äntligen kan innerstaden helt och hållet förvandlas till ett isolerat medelklassreservat. Äntligen kan vi få ett helt segregerat samhälle. Det enda positiva i det här är att alla nu vet vad borgerlig stadspolitik handlar om. De medborgare som inte är cyniska misantroper, de som vill ha en blandad, rolig och levande stad, de vet nu vad som gäller. It's evil I tell you, evil! Andra bloggar om: stadsplanering , stadsbyggande , arkitektur , urbanism , odell , regeringen , marknadshyror , klass
Läs mer

Vår stad är vårt ansvar

-
Bild
[Krönika i Ny Tid] Det är roligt att vara sosse och extra roligt att vara sosse i Göteborg. En viktig anledning är att vi har politiker som tar stadspolitik på allvar. Det finns en uppriktig vilja att lämna den glesa, segregerade bilstaden och skapa det enda ekonomiskt, ekologiskt och socialt hållbara alternativet: den täta, integrerade blandstaden. Dessutom har vi duktiga och engagerade tjänstemän som tar fram smarta planer och utredningar för att förverkliga detta. Så varför byggs det då så lite hyresrätter och hus med lokaler i gatuplanet? Varför byggs det så mycket fristående nyfunkis-lådor för medelklassen, istället för sammanhängande kvarter med social blandning? Det är faktiskt varken politikernas, tjänstemännens eller arkitekternas fel. Den främsta orsaken är enkel och kan beskrivas med ett ord: vinstmaximering. Byggindustrin tjänar på att bygga dåligt istället för bra. Vill vi ha bra stadsbyggnad måste vi alltså ändra på det. Det finns många metoder. Subventioner behövs, men o
Läs mer